Проблемы современной Арктики

Проблемы современной Арктики

«…хочу быть владычицей морскою.»

А.С. Пушкин.

Неожиданная российская полярная экспедиция в начале августа 2007 года, конечным этапом которой было опускание двух батискафов на дно Ледовитого океана в районе Северного полюса и установка там российского титанового государственного флага, наделала много шума во всём мире, и особенно – в северных странах: Канаде, Дании, США, Норвегии и Исландии.

Канада – одна из великих арктических держав. «Канадский сектор» Арктики (условно: от полюса до крайних восточной и западной точек континентального арктического побережья Канады) равен примерно 25% Арктики; он – второй после «российского сектора», занимающего около 40%. Сотрудничество Канады с Россией успешно осуществлялось до последнего времени по разным направлениям, однако…

Российская экономика базируется на огромных запасах нефти и газа, являясь одним из крупнейших в мире их экспортёров.

В «Российской газете» появилась статья на эту тему с заголовком без затей – «Схватка за Арктику» (подзаголовок: «Раздел Арктики станет началом нового передела мира»). «Мы воспользовались морским правом первой ночи. Россия всегда прирастала севером, Арктика – наш родной край и мне наплевать, что говорят и думают по этому поводу…» – заявил руководитель экспедиции «Арктика-2007», вице-спикер Госдумы Артур Чилингаров. Простим вице-спикеру его пиратскую лексику (мир привык слышать из России и не такое); но не знать знаменитое высказывание М.В. Ломоносова: «Могущество России Сибирью прирастать будет» – негоже.

Казалось бы, времена великих географических открытий давно закончились. Видимо, это справедливо только для сухопутных объектов. Но какое поле деятельности открывается в мире подводном! Особенно, учитывая огромные запасы углеводородного сырья на континентальном шельфе.

Взаимоотношения многих северных стран в современном мире завязаны, в том числе, и на проблемах, связанных с Арктикой. Краткий экономико-экологический обзор этих аспектов см. на стр. 8.

В настоящее время все  северные страны активизировали свои усилия в изучении Арктики. Главный юридический советник госсекретаря США заявил, что Америке надоело наблюдать, как другие страны делят Арктику, и что она приступает к активным действиям. США считают, что могут подать собственную заявку на право владеть береговой зоной в районе побережья Аляски, которая уходит в  Северный Ледовитый океан почти на тысячу километров.

США выделяют крупную сумму денег на нужды береговой охраны.  Две американских  арктических экспедиции отправились на ледоколах из Сиэттла и Норвегии.  Среди прочих целей – изучение признаков возможного существования живых  микроорганизмов в тёплых, гидротермальных глубоководных зонах в районе подводного хребта Геккеля.

Канада предусматривает строительство двух военных баз на своём арктическом  побережье. «Правительство Канады понимает, что первое правило суверенитета  в Арктике – пользуйся им или потеряешь», – заявил премьер-министр С. Харпер. Министр иностранных дел Канады сказал, что поведение россиян (водружение российского флага на дне океана в районе Северного полюса) достойно XV века, а его датский коллега назвал эту акцию «шоу-бизнесом». Совместно с Норвегией планирует изучение Арктики Индия. На очереди  Исландия, имеющая юридическое право на Ледовитый океан.

Конечно, главный стимул передела морских арктических границ – экономический: шельфовые месторождения нефти и газа. Россия, вся экономика которой держится на нефтедолларах, крайне заинтересована в приросте запасов «чёрного золота». Быстро меняется человеческая психология. Если ещё совсем недавно глобальное потепление рассматривалось как катастрофа, то сейчас, с точки зрения освоения арктического континентального шельфа, потепление – благо. Россия хочет извлечь из этого природного катаклизма максимум пользы. Однако в проблеме передела Арктики существует немало спорных вопросов.

Северный полюс

В статье 76 Конвенции ООН по морскому праву говорится, что зона исключительных интересов прибрежного государства ограничена 200 морскими милями. Кроме того, права на морское дно ограничены 150 милями. При расчётах должна учитываться протяжённость континентального шельфа. Сейчас шельф, простирающийся до Северного полюса, никому не принадлежит. Эта зона подконтрольна Международному управлению по проблемам морского дна, находящемуся в Кингстоне, на Ямайке. И здесь начинается главная проблема россиян: надо доказать, что полярное дно – продолжение Сибирской платформы. Сделать это сложно, так как мелководный прибрежный российский шельф отделяется от Северного полюса глубоководными бассейнами: Евразийским и адмирала Макарова. В этой сложной ситуации россияне нашли изящную зацепку. Дело в том, что от шельфа Новосибирских островов через весь океан, пересекая Северный полюс, протягивается подводный хребет Ломоносова, переходящий в мелководный шельф моря Линкольна непосредственно у берегов Североамериканской платформы и Гренландии. Сейчас на повестке дня стоит вопрос доказательства по геологическим данным – продолжением какой платформы является хребет Ломоносова. С равной степенью вероятности он может быть продолжением как Сибирской, так и Североамериканской платформ, а полярное дно – быть шельфом Канады, России или Дании. В зависимости от этого определится статус Северного полюса.

Остров Ханс

Остаётся неурегулированным конфликт между Данией и Канадой из-за островка Ханс, который затёрт в арктических льдах между Гренландией (в настоящее время получившей статус временно зависимой датской территории) и канадским островом Эллсмер. Остров Ханс представляет собой трёхкилометровую полосу обледенелых скал, однако окрестные воды богаты рыбой и креветками, а недра – возможно, и нефтью. Кроме того, этот остров может иметь важное значение в связи с определением генезиса хребта Ломоносова. Не исключено, что он является надводной частью этого хребта.

Северо-западный морской путь

Этот путь находится на севере Канады и Аляски (США). Он открыт в течение нескольких летних недель. В случае возможного потепления коммерческая значимость пути резко возрастёт, так как откроется новый маршрут из Атлантического в Тихий океан, что позволит большегрузным кораблям значительно сократить маршруты, минуя мыс Горн. Однако вопрос о принадлежности Северо-западного морского пути вызывает разногласия между Канадой и США.

Баренцево море

Проблема касается России и Норвегии, которые являются соседями на континенте. В последнее время в Баренцевом море обнаружены огромные месторождения газа. Необходимо тщательно подготовить и подписать долгосрочный договор – подобно соглашению об использовании богатств Северного моря.

Берингово море

В 1960 году США и СССР подписали соглашение о разграничении морских пространств в Беринговом море. Российские парламентарии отказались ратифицировать документ, мотивируя своё решение тем, что Россия теряет 50 тыс. квадратных километров моря. Депутаты Думы говорят, что страна уже лишилась 200 тыс. тонн рыбы и прав на добычу природных ресурсов. Таковы проблемы, которые можно решить при наличии доброй воли заинтересованных стран.

Экология

Эта проблема зависит не только от доброй воли человека. Уже сейчас всё чаще и чаще мир становится свидетелем катастроф на обычных нефтепромыслах. А если подобная катастрофа произойдёт на нефтяной платформе, расположенной в Северном Ледовитом океане? Что принесёт человечеству газопровод, который пройдёт по дну Балтийского моря? В наш неспокойный век наивно пребывать в позе аиста и думать: «Нагребу денег, а после меня – хоть потоп». Террористы сейчас орудуют не только на Ближнем Востоке. Благодаря «мудрости» многих политиков-аистов в старушке-Европе их не меньше. Вообразите ситуацию, в которой действующими субъектами являются террористы и углеводороды. А ведь это только начало. Представьте дно Ледовитого океана, которое в разных направлениях перекрыла паутина нефте– и газопроводов: тут и террористов не надо. Вы хотели бы видеть финал этой апокалиптической трагедии? Я – нет.

К счастью, многие политики, в частности – германские, начинают осознавать грозящую опасность.

Владимир Островский

Ванкувер