ГРАН ПРИ КАНАДЫ: Победный дубль команды «МакЛарен»

Перво-наперво, хочу поздравить вас, уважаемые читатели, с возвращением в календарь Чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» Гран При Канады. Все-таки, согласитесь, не совсем это правильно было, когда в прошлом году «Королевские гонки» ни разу не приехали в Северную Америку. И те из вас, кто смог наблюдать трансляцию заезда в Монреале, смог убедиться воочию, насколько автогонки популярны у канадцев. По самым скромным подсчетам, посмотреть на борьбу лучших пилотов планеты пришло более 300 тысяч человек! Вот это посещаемость! Я думаю, что Берни Экклстоун остался очень доволен увиденным, и не пожалел, что вернул Большой Приз Канады в календарь соревнований.
Ну а теперь, о том, как развивались события по порядку. В пятницу во время первой части свободных заездов порадовали своих поклонников пилоты команд «МакЛарен» и «Мерседес». Они показали четыре лучших времени: Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон – первое и третье, Михаэль Шумахер и Нико Росберг – второе и четвертое, соответственно. А что же «Ред Булл»? Себастьян Феттель был пятым, а Марк Уэббер только – 14-м (сразу за россиянином Виталием Петровым). Для команды, обладающей самой быстрой машиной в сезоне, это был малоутешительный результат. Но во второй сессии пилоты «конюшни» Дитмара Матешица выступили посильнее: Феттель возглавил протокол, а его партнер показал четвертое время. Наверное, чуть-чуть получше настроение стало и у болельщиков «Феррари», поскольку Фернандо Алонсо лишь самую малость (86 тысячных секунды!) уступил лидеру. После провального выступления на Гран При Турции «тиффози» ждали от своей команды реального продвижения вперед, и отчасти пилотам «скудерии» это удалось.
В субботу во время третьей тренировки уже Хэмилтон был сильнее всех, Уэббер, расположился за ним, а Алонсо был третьим. Перед официальной квалификацией всех интересовал один вопрос: сможет ли кто-то из пилотов других команд проехать зачетный круг быстрее гонщиков «Ред Булл», которые в этом сезоне завоевали все семь поул-позишн из семи возможных? И такой человек нашелся. Когда уже казалось, что «бычки» опять всех опередили, Хэмилтон в последней своей попытке смог на две с лишним десятых секунды промчать по трассе быстрее. Правда, тут же выяснилась интересная деталь: Льюис свой результативный круг проделал на мягкой резине, а его оппоненты из австрийской «конюшни» выбрали более жесткий состав. Все это обещало разную тактику заездов в боксы и, поэтому, интересный сюжет гонки. В десятку сильнейших по итогам квалификации также вошли: Алонсо, Баттон, Витантонио Лиуцци («Форце Индия»), Филиппе Масса («Феррари»), Роберт Кубица («Рено»), Адриан Сутил («Форце Индия») и Росберг. Россиянин Виталий Петров на этот раз показал 14-й результат, сразу за Михаэлем Шумахером.
В воскресенье утром из штаба «Ред Булл» пришла довольно неприятная новость для поклонников команды: на машине Уэббера была произведена замена коробки передач, что стоило австралийцу пяти мест на стартовой решетке (7-е вместо 2-го). В результате, Феттель, Алонсо, Баттон, Лиуццы и Масса передвинулись на одну позицию вверх.
Хорошо известно, что гонки на трассе имени Жиля Вильнева редко проходят без появления машины безопасности, причем чаще всего это бывает на первых кругах заезда. Но на этот раз все обошлось без сейфти-кара, хотя предпосылки к этому были. После того как погасли красные огни светофоров, ведущая четвёрка сохранила позиции, а Уэббер отыграл сразу две места. Отмечу, что Камуи Кобаяши («Заубер») совершил впечатляющий рывок с 18-го места на десятое, но не удержал машину и здорово ее разбил. Петров, пытаясь также пробиться вперед, заехал колёсами на траву, его «Рено» развернуло, и он не смог увернуться от столкновения с де ла Росой («Заубер»). Вдобавок еще Лиуцци и Масса сцепились в борьбе за позицию и все дружно поехали в боксы для быстрого ремонта. Было понятно, что пилотам «Ред Булл» необходимо атаковать, чтобы пройти соперников из «МакЛарена» до первой смены резины и создать хоть какой-то приличный отрыв, и уже на пятом круге Уэббер обошел Баттона и прорвался на четвёртое место.
Практически тут же на пит-стоп поехали те пилоты, которые на первый отрезок гонки выбрали более мягкий состав резины. Благодаря более слаженной работе механиков «Феррари», Алонсо смог буквально на долю секунды опередить Хэмилтона. Вскоре после этого, Виталий Петров был наказан за фальстарт штрафным проездом по пит-лейн.
На 14-м круге в боксах побывал Уэббер, за ним Феттель. К этому моменту пилотам «Ред Булл» так и не удалось создать тот необходимый отрыв от соперников, на который они рассчитывали.

Кругом спустя Хэмилтон в красивом стиле смог обогнать Алонсо и ведущая десятка стала выглядеть так: Хэмилтон, Алонсо, Баттон, Феттель, Уэббер, Кубица, Сутил, Себастьен Буэми («Торо Россо»), Росберг и Нико Хюлкенберг («Уильямс»). За последующие десять кругов никаких изменений на трассе не произошло и стало понятно, что судьба гонки решится после второй волны пит-стопов. Именно так все и произошло. Первыми из лидирующей группы своих механиков навестили на 24-м круге Хэмилтон и Кубица. Некоторое время спустя эту же процедуру проделали Баттон, Феттель, Сутил и Алонсо.

Уэббер дольше всех продержался на втором комплекте резины, причем отмечу, что австралийский пилот опять использовал жесткий состав, оставив мягкий комплект на финальную часть гонки. Но этот расчет ему практически ничем не помог, поскольку резина «Ред Булл» к этому времени была здорово изношена и во многом из-за этого на
50-м круге Хэмилтон сумел обогнать Марка. Тут же Уэббер вынужден был посетить боксы, и вернулся на трассу пятым, позади своего партнера по команде. Кроме этого стоит подчеркнуть, что во второй половине гонки на машине Феттеля начались проблемы с коробкой передач, и остаток дистанции он вынужден был ехать очень осторожно. Вот уж кому не везет в этом чемпионате, так это Себастьяну: очередные механические неполадки чуть не вынудили его снова «припарковаться» на обочине. И это все при том, что «Ред Булл» на самом деле самая быстрая машина нынешнего сезона! Но вот ее надежность оставляет желать лучшего.
Вот как выглядела первая десятка на 55-м круге: Хэмилтон, Алонсо, Баттон, Феттель, Уэббер, Кубица, Росберг, Шумахер, Буэми и Хюлкенберг. Казалось, что до финиша ничего существенного в распределении мест уже не произойдет, но Алонсо на 56-м круге совершил непростительную ошибку: пытаясь обойти на круг Каруна Чандхока («HRT»), испанец слишком снизил скорость и этим тут же воспользовался Баттон, проскочив вперед. Вот уж достанется «на орехи» Алонсо от итальянской прессы!
В итоге, Льюис Хэмилтон одержал вторую подряд победу в этом чемпионате (13-ю в карьере), а команда «МакЛарен» записала в свой актив третий дубль. Помимо трех пилотов на подиуме, очки так же получили: Феттель, Уэббер, Росберг, Кубица, Буэми, Лиуцци и Сутил. Виталий Петров, после всех случившихся с ним приключений, закончил заезд 17-м.
Ну, что же, надо подчеркнуть, что борьба в Чемпионате разворачивается с новой силой: в личном зачете вперед вышли Хэмилтон и Баттон, а в Кубке конструкторов «МакЛарен» уже на 22 очка опережает «Ред Булл». Понятно, что австрийская конюшня сделает все, чтобы вернуть себе лидерство в обеих категориях, а это значит, что нас ожидают очень интересные события! До встречи после Гран При Европы через две недели!

Андрей Балахнин

Личный зачет:
1. Л.Хэмилтон («МакЛарен») – 109 очков;

2. Д.Баттон («МакЛарен») – 106;

3. М.Уэббер («Ред Булл») – 103;

4. Ф.Алонсо («Феррари») – 94;
5. С.Феттель («Ред Булл») – 90;

6. Н.Росберг («Мерседес») – 74;
7. Р.Кубица («Рено») – 73;

8. Ф.Масса («Феррари») – 67;
9. М.Шумахер («Мерседес») – 34;
10. А.Сутил («Форце Индия») – 23;
11. В.Лиуцци («Форце Индия») – 12;
12. Р.Баррикелло («Уильямс») – 7;
13. В.Петров («Рено») – 6;
14. С.Буэми («Торо Россо») – 5;
15. Х.Альгерсуари («Торо Россо») – 3;

16. Н.Хюлкенберг («Уильямс») – 1;

17. К. Кобаяши («Заубер») – 1.

Кубок конструкторов:
1. «МакЛарен» – 215 очка;
2. «Ред Булл» – 193;
3. «Феррари» – 161;
4. «Мерседес» – 108;
5. «Рено» – 79;

6. «Форце Индия» – 35;
7. «Уильямс» – 8;
8. «Торо Россо» – 8;

9. «Заубер» – 1.